Mon parcours 3

Les semaines se déroulaient comme suit : 2 semaines de travail pour la Migros, on recevaient nos ordres directement de Zürich, une semaine de ! Jowa: chargement à 9h30 d'emballages vides à Ecublens pour Jowa Volketswil, la bas chargement de palettes pour Jowa Gränichen et ensuite à partir de 18h on chargaient pour Ecublens ou l'on terminaient vers 22h. Il arivait aussi que l'on charge pour la Jowa de Gossau à la place de Volketswil et ensuite sur place on prenait la marchandise pour Schönbühl, Zollikofen et Ecublens, et dérnière semaine le sav Migros. Trajet du matin Ecublens- Marin-Marin-Bern-Bern-Marin et retour à Ecublens et l'après midi direction Genève.On faisait aussi de temps à autres des voyages pour Henniez, mon patron Yves roulait pour eux à l'année, et en plus de tout ça des montées avec du papier chargé chez Thévenaz pour Tela à Oesingen et des voyages de flottes à chargé à Aurillac en France. Après environs 5 à 6 mois, mon collègue ! avec l'autre daf et moi avons touchés deux daf xf 105 space cab de 460cv euro 5 flambants neufs et le M.A.N fut remplacé par un volvo 440cv tout neuf en euro 5. Voilà je suis resté une année chez Joss et j'ai eu beaucoup de plaisir à travailler la bas, mais à la fin je ne supportais pas les longs temps d'attentes à la Migros pour chargé, j'aime quand ça bouge. J'y ai également travailler avec une équipe sympas et y ai fait de super rencontres.

J’ai roulé environ une année pour Yves Yoss... Il a de beau camion, très bien équipé... De quoi faire plaisir à tout les chauffeurs qui roule pour lui...

Ce Daf 460, j’en garde un excellent souvenir... C’est moi qui l’ai touché flambant neuf. Ce camion, je suis allé le chercher avec Yves Yoss, chez Jaggi à Crissier, un magnifique cadeau que ma fait mon patron Yves. Ce Daf XF est digne de l’image que nous apporte sur les routes, les camions de Yves Joss à Moudon... Des camions sobre mais qui ne passe pas inaperçus et sans parlé de l’excellent matériel qu’il met à disposition pour ces chauffeurs... routiers...

Nous faisions aussi les transports de pâtisseries pour la Jowa. Le parc de

se composait, d’une majeur partie, de Daf Xf 105, Volvo et de M.A.N

De très beau camion, tous très bien équipé pour notre joie.

Daf XF 105 480

C’est avec ce Daf XF que j’ai fait mes débuts chez Yves Yoss... Un camion équipé de la climatisation de nuit, c’est du confort pour un chauffeur routier.

J'ai commencé chez Joss en 2006, c'est deux anciens collègues à moi de chez Planzer qui m'y ont fait rentré. J'ai directement eu un camion attitré, un daf 95xf superspace de 480cv en semis remorque. Là bas j'effectuais des transports pour le compte de la Migros, pour laquelle nous étions affrêté. On faisait toutes les centrales de Suisse, les grand magasins. Nous chargions également chez leurs fournisseurs.